Produsen Mobil China yang Lebih Baik
Dongfeng Nissan adalah produsen mobil yang memahami kebutuhan konsumen. Keberhasilannya sebagian disebabkan oleh strategi yang dikembangkan dari realitas perusahaan itu sendiri sambil membangun aliansi kerja sama otomotif yang kuat lainnya. Ketua Nissan Cars Gon Carlos mengatakan secara langsung: yang terkenal mungkin adalah aliansi Renault-Nissan. Tapi Renault-Nissan bukanlah aliansi yang menjadi berita utama. Perusahaan patungan kelompok, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Corporation, mulai menyalin keajaiban yang sama di pasar China, terutama di pasar SUV dan CUV.

Bahkan, SUV Saat Ini Pertumbuhan Pasar Mobil CinaLebihbidang mobil yang cepat. Pada tahun 2010, penjualan SUV tumbuh lebih cepat daripada mobil penumpang lainnya. Dengan pertumbuhan yang terus berlanjut, 29% dari penjualan mobil pada tahun 2015 berasal dari pasar SUV. Bagi produsen mobil global, berita bagus bahwa keluarga kaya di China akan memilih SUV sebagai mobil rumah tangga dalam beberapa tahun mendatang. Dan mengejutkan, mobil merek lokal China mulai menduduki sepuluh pasar penjualan SUV teratas. Ini juga berarti industri mobil China benar-benar berangkat.

Dongfeng Nissan Qijun adalah model pertama yang diproduksi di Cina berdasarkan platform Renault-Nissan dan menggunakan rekayasa yang efisien di seluruh dunia. Selain itu, Dongfeng Nissan Qijun memiliki fitur canggih yang disukai konsumen Cina, termasuk kontrol kenyamanan aktif, rem mesin aktif, kontrol pelacakan aktif untuk membantu pengemudi dan penumpang meningkatkan kenyamanan perjalanan. Model China sangat sukses sehingga perusahaan merasa perlu melakukan penelitian dan pengembangan lebih banyak model dan Pusat Teknologi Dongfeng Nissan dapat memberikan bantuan penelitian dan pengembangan.

Membuat merek lokal
Pusat Teknologi Nissan Dongfeng, China SelatanLebihPusat teknologi kendaraan penumpang yang besar, mengembangkan model yang berkualitas tinggi dengan stabilitas manipulasi dan kenyamanan naik. Melalui kerjasama dengan pemasok dan pusat penelitian dan pengembangan Nissan lainnya, Pusat Teknologi Dongfeng Nissan Passenger Vehicle terus memperbarui teknologi dan model yang diperbarui dengan kehandalan tinggi dan sesuai dengan kenikmatan mengemudi konsumen Cina.

Untuk berada di garis depan pasar, Dongfeng Nissan meluncurkan joint venture merek mandiri Kichen pada tahun 2010. Hari ini, merek Kichen menawarkan rangkaian lengkap produk seperti E30, mirip dengan Nissan Listen, dan baru-baru ini meluncurkan Kichen T90, yang diperkenalkan di Beijing Motor Show pada April 2016. Kichen T90 adalah gambar flagship mobil sport baru yang mengingatkan perasaan BMW 6.

"Kami berharap Kichen menjadi merek utama yang lebih populer bagi konsumen dan terus menciptakan kehidupan mobil berkualitas tinggi yang indah untuk konsumen," kata Wu Laming, insinyur simulasi dinamika kendaraan di Pusat Teknologi Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Corporation.

"Industri otomotif China berkembang dengan cepat, dan merek domestik juga berkembang dengan cepat, seperti Kichen," jelas Wu Lighting. "Kaichen adalah merek riset dan pengembangan independen kami yang diluncurkan berdasarkan karakteristik pasar China. Kami perlu mempertahankan keunggulan di lingkungan kompetitif yang intens dan berkembang pesat dan mengembangkan model baru Kaichen yang lebih kompetitif dan menarik. Ini adalah tantangan kami setiap hari."

Tantangan Dinamika Kendaraan
Tim Dongfeng Nissan memilih untuk fokus pada peningkatan kinerja dinamis, termasuk mempercepat analisis kinerja dan meningkatkan akurasi model dan perhitungan.

"Sebelumnya, sebagian besar pengembangan model kami dilakukan di Jepang," kata Wu Lighting. "Beberapa tahun yang lalu, kami memutuskan untuk berkomitmen untuk meluncurkan joint venture independen Kichen di pasar Cina. Kami membutuhkan teknologi CAE untuk mempercepat pengembangan produk kami." Kami memilih layanan rekayasa LMS untuk membantu kami meningkatkan kemampuan simulasi dan dengan cepat membangun kemampuan analisis simulasi dinamika kendaraan. Kami ingin bekerja sama dengan pemasok yang sangat baik di industri ini untuk mendapatkan dukungan teknis dan layanan yang lebih baik di masa depan yang memungkinkan kami mendapatkan akses ke model generasi berikutnya.LebihTeknologi dan kinerja yang baik. ”

Pembangunan kendaraan yang diperbarui
Sebuah proyek mobil lengkap yang lebih dekat dengan Pusat Teknologi dikembangkan berdasarkan platform Nissan Mortar yang populer. Tim Dongfeng Nissan Menggunakan LMS Virutal.Lab ™ Perangkat lunak Motion melakukan simulasi untuk memanipulasi stabilitas dan kenyamanan. Analisis kelelahan seluruh kendaraan dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak LMS Virtual.Lab Durability dan teknologi TWR (Time Domain Waveform Reproduction). Pengolahan data uji domain waktu dan domain frekuensi menggunakan perangkat lunak LMS Tecware.

Tim lain menggunakan solusi NVH LMS Virtual.Lab untuk simulasi getaran dan akustik menggunakan LMS Virtual.Lab Acoustics untuk analisis simulasi akustik.

"Tujuan kami adalah untuk membuat kinerja yang lebih baik," tambah Wu Lighting. "Untuk melakukan ini, tim kami fokus pada simulasi dinamika. Kami berkomitmen untuk memberikan teknologi dan produk yang dapat dipercaya dan menyenangkan pengalaman mengemudi kepada pelanggan."

Simulasi dinamika berkualitas tinggi
Kinerja dinamika kendaraan adalah salah satu aspek utama dalam menentukan kualitas mobil. Saat mengembangkan mobil, insinyur harus mencapai keseimbangan antara berbagai kinerja yang bertentangan. Sejumlah besar faktor yang mempengaruhi kenyamanan dan manipulasi mobil harus dipertimbangkan, seperti dinamika, stabilitas, fleksibilitas dan kontrol. Tetapi pada saat yang sama, faktor-faktor ini harus dipertimbangkan dalam kombinasi dengan tingkat kenyamanan naik yang tinggi dan tingkat kebisingan jalan yang rendah.LebihYang penting, integrasi sistem kontrol aktif semakin meningkatkan kompleksitas tugas yang menantang ini.

Tim Layanan Teknik LMS membantu Dongfeng Nissan mengintegrasikan solusi dinamika canggih. Selama seluruh proses dari desain konsep hingga desain optimasi, manipulasi kendaraan, ketahanan kelelahan dan kinerja NVH harus dikembangkan secara paralel.

Selain itu, keputusan rekayasa sebelumnya tentang suspensi dan sasis dapat mempengaruhi keseimbangan multi-atribut kenyamanan dan manipulasi. Selain itu, LMS menyediakan platform simulasi pengendalian kendaraan yang dapat diperluas untuk mensimulasikan model multi-bodi rinci dari komponen, aktuator, dan model fungsional kendaraan itu sendiri.

"Kami membahas banyak masalah dengan solusi simulasi dinamika LMS. Hanya dalam waktu empat tahun, dengan menggunakan perangkat lunak simulasi multibody LMS Virtual.Lab Motion dan Driving Dynamics, pengalaman simulasi dinamika kami telah mencapai dari tidak ada dan tumbuh ke tingkat teknologi yang sangat kompetitif. "Wu Lighting mengatakan.

Untuk meningkatkan kenyamanan dan kemampuan mengendarai model baru Kichen untuk memenuhi kebutuhan pasar China, tim penelitian dan pengembangan melakukan pengujian dan penelitian benchmarking dengan Nissan Mortar sebagai kendaraan penanda. Pengujian ini mencakup uji kesempatan dan manipulasi di seluruh jalan serta uji K&C sasis independen. Berdasarkan data kinerja kendaraan, tim penelitian dan pengembangan menetapkan tujuan perbaikan.

Setelah menetapkan tujuan, tim pengembangan mulai menggunakan LMS Virtual. Lab Motion untuk membangun model seluruh kendaraan, suspensi depan dan belakang berisi fleksibilitas tertentu untuk mempelajari stabilitas pengendalian seluruh kendaraan. Setelah menetapkan parameter, tim pengembangan menggunakan solusi dinamika kendaraan LMS Virtual.Lab Motion untuk melakukan analisis simulasi kenyamanan perjalanan seluruh kendaraan. Hasil analisis simulasi multibody ini diverifikasi dengan hasil pengujian. Berdasarkan ini, insinyur dapat menyesuaikan parameter suspensi untuk memenuhi persyaratan peningkatan kinerja. Secara keseluruhan, dengan langkah-langkah ini, tim penelitian dan pengembangan telah meningkatkan kesempatan dan kemampuan manipulasi model baru melalui simulasi.

“Dengan menggunakan solusi simulasi dinamika kendaraan LMS, kami dapat meningkatkan kemampuan manipulasi, kenyamanan dan keamanan suspensi dan seluruh kendaraan. "Saat ini, dalam tahap pengembangan digital, kami sendiri dapat melakukan simulasi dinamika berkualitas tinggi dan menjamin akurasi simulasi dengan hasil pengujian."

"Layanan rekayasa LMS berhasil membantu kami meningkatkan kemampuan teknologi R&D," kata Wu Lighting. "Tidak mungkin dilakukan oleh pemasok perangkat lunak lain. Solusi LMS sepenuhnya terintegrasi dalam seluruh proses pengembangan produk kami, mulai dari posisi pasar hingga penentuan tujuan hingga verifikasi percobaan. Kami dapat mengembangkan kinerja dinamis yang luar biasa dan menciptakan produk baru yang lebih baik untuk pelanggan kami, seperti T90 dan model baru yang menarik lainnya di masa depan."