Sistem inspeksi patrol elektronik kami didasarkan pada aplikasi ponsel pintar dan teknologi komunikasi seluler, dan memiliki keuntungan yang sangat besar dibandingkan dengan sistem patrol tradisional yang didasarkan pada batang patrol:
(1) Karena ponsel pintar telah populer di kalangan masyarakat yang luas, hal ini menghemat banyak biaya pengadaan peralatan dan biaya pemeliharaan purna jual;
(2), sistem inspeksi ponsel APP terintegrasi foto forensik fungsi, dalam kasus kejadian yang tidak biasa di lokasi, kegagalan peralatan dan sebagainya, inspektur bahkan jika mereka tidak mampu menilai tingkat keparahan keadaan yang tidak biasa, juga dapat segera melalui APP mengambil foto forensik dan secara otomatis mengunggah ke latar belakang, menyerahkan kantor manajer atas berpengalaman untuk memeriksa penilaian;
(3) Aplikasi ponsel sistem patroli terintegrasi fitur penentuan dan pelacakan lintasan, memungkinkan patroli untuk memeriksa rute nyata, lokasi saat ini dapat melakukan pertanyaan visual secara real-time di latar belakang, sangat memudahkan pemantauan manajemen pekerjaan sehari-hari patroli oleh manajer atas;
(4) Aplikasi ponsel sistem inspeksi memungkinkan proses pemeriksaan di lokasi, mengambil foto, laporan kejadian dan sebagainya dapat disinkronkan pada pertama kalinya untuk mengirimkan ke antrian kejadian yang diproses ke latar belakang, tidak perlu menunggu sampai petugas kembali ke kantor untuk mengunggah data melalui batang inspeksi tradisional, atau mengingat saat dimasukkan ke komputer, yang sangat meningkatkan efisiensi dan akurasi pelaksanaan proses kejadian yang tidak normal.

Untuk alasan-alasan yang disebutkan di atas, sistem inspeksi kami yang berbasis teknologi aplikasi ponsel pintar adalah perubahan terobosan terhadap sistem inspeksi tradisional.

1, Pengenalan sistem inspeksi elektronik pelabuhan

1.1 Prinsip Operasi
Mengacu pada prinsip "manajemen siklus PDCA", menerapkan metode pemantauan "perencanaan, pelaksanaan, pemeriksaan, umpan balik" di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan.
Rencana: berdasarkan grid di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan, model manajemen subunit, menetapkan rencana inspeksi, rute inspeksi dan titik inspeksi untuk berbagai wilayah;
Implementasi: melakukan inspeksi di daerah ini sesuai dengan rencana inspeksi dan rute inspeksi yang telah ditetapkan;
Pemeriksaan: menemukan hal-hal yang tidak biasa dilaporkan melalui platform yang seragam, masing-masing departemen bertanggung jawab menerima informasi yang tidak biasa dan memproses setelah selesai, kemudian mencatat situasi pemrosesan melalui platform dan memberi umpan balik kepada pengurus properti di lokasi;
Umpan balik: melakukan penerimaan di tempat untuk penanganan pengecualian dan mengunggah hasil penerimaan ke sistem (jika penerimaan memenuhi syarat, tutup pengecualian itu; jika penerimaan tidak memenuhi syarat, kembali ke departemen yang bertanggung jawab untuk memproses ulang), sehingga akhirnya membentuk manajemen loop tertutup.
Fitur sistem: standarisasi, visualisasi, cerdas, halus.

1.2 Pengenalan Sistem Operasi Latar Belakang
1.2.1 Manajemen Akun
Biasanya berdasarkan situasi nyata departemen manajemen lapangan yurisdiksi pelabuhan terminal, menetapkan sejumlah besar akun pendaratan, beberapa akun masing-masing untuk kepala tanggung jawab departemen inspeksi keamanan, kepala tanggung jawab departemen manajemen bisnis dan pemimpin atas untuk digunakan secara eksklusif, sistem memiliki otoritas manajemen senior yang berbeda; Sebagian besar akun yang tersisa digunakan oleh staf operasional di lokasi.

1.2.2 Manajemen Rencana
1, pengaturan kelompok kelas: sistem secara default dilengkapi dengan 6 pengaturan kelompok kelas, pengguna dapat mengurangi pergantian yang dibutuhkan sesuai dengan peningkatan permintaan;
Pengaturan titik inspeksi: Pengguna dapat mengatur beberapa unit inspeksi (rute inspeksi) dan sejumlah besar titik inspeksi di lokasi berdasarkan model manajemen jaringan di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan;
Setel frekuensi inspeksi: sistem default pengaturan setiap inspeksi 3 kali, pengguna dapat menyesuaikan frekuensi inspeksi kapan saja sesuai dengan situasi nyata.

1.2.3 Manajemen standarisasi
Berdasarkan situasi aktual di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan, manajemen target lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan dibagi menjadi "peralatan infrastruktur", "peralatan fasilitas listrik lemah", "kebersihan lingkungan masyarakat", "layanan keamanan dan pemadam kebakaran", "manajemen lokasi konstruksi" dan lain-lain 5 kategori besar, 96 item kecil, sementara mengembangkan standar inspeksi lokasi rinci untuk setiap proyek.

1.2.4 Pengelolaan proses kustomisasi / rekonstruksi
Berdasarkan situasi manajemen lokasi di yurisdiksi terminal pelabuhan, proses sistem dapat disesuaikan sesuai dengan karakteristik bisnis terkait keamanan pengguna atau proses bisnis terkait keamanan asli pengguna dapat direkonstruksi dengan kebutuhan inspeksi baru. Dengan demikian, departemen inspeksi keamanan, departemen manajemen, penyedia layanan akan secara organik dihubungkan, terkoordinasi, dan manajemen yang efisien.
Catatan:
1, sesuai dengan standar perbaikan yang ditetapkan, setelah departemen inspeksi keamanan menemukan keadaan yang tidak normal, langsung dilaporkan ke departemen yang bertanggung jawab melalui sistem ponsel front-end. Departemen yang bertanggung jawab mengidentifikasi apakah mereka berada di bawah pengawasan Departemen, dan jika demikian, dengan cepat (atau melalui penyedia layanan hilir); Jika tidak, tindakan "pengembalian pesanan" dilakukan dan tugas ditugaskan kembali oleh platform manajemen latar belakang;
Setelah pembuangan informasi yang tidak normal selesai, pengurus properti melakukan penerimaan di tempat, jika penerimaan memenuhi syarat, maka secara normal menutup informasi yang tidak normal ini; Jika penerimaan tidak memenuhi syarat, sistem akan dikembalikan ke departemen yang bertanggung jawab untuk diproses ulang;
Selama proses penanganan kejadian yang tidak normal, platform manajemen memantau seluruh proses, mengkomunikasikan, mengkoordinasikan dan memproses situasi arus informasi yang tidak lancar secara tepat waktu, memastikan setiap informasi yang tidak normal ditangani secara tepat waktu.

1.2.5 Manajemen Layered
Dalam ringkasan informasi pengecualian, setiap informasi pengecualian dikelola berlapis melalui warna yang berbeda pada tahap pemrosesan yang berbeda, membuat orang terlihat sekilas. Di antaranya, "merah" berarti item yang akan diterima, "biru" berarti item yang akan selesai (diproses), "kuning" berarti item yang akan ditutup (diterima), "hijau" berarti item yang telah ditutup; Informasi yang dikirimkan tidak diproses dalam waktu 3 hari, sistem akan secara otomatis menampilkan tanda peringatan segitiga.

1.2.6 Manajemen laporan
Dengan sistem inspeksi belakang, dapat mencapai total 16 fungsi laporan berikut:
Statistik masalah perbaikan, dibagi menjadi: masalah besar, masalah kecil, siklus pemrosesan, hasil pemrosesan, masalah daerah timur, masalah daerah barat, masalah daerah tengah dan 7 jenis laporan;
Statistik proses, dibagi menjadi: masalah yang akan diterima, masalah yang akan ditangani, masalah yang akan ditutup, masalah berulang, masalah yang telah diterima, dan 5 jenis laporan;
(3) Statistik inspeksi, dibagi menjadi: 2 jenis laporan tentang kehadiran titik inspeksi, kehadiran turnamen;
4. laporan statistik pendaftaran orang asing;
a) Laporan statistik waktu kerja.

2. sistem inspeksi elektronik pelabuhan pelabuhan

Dengan pembentukan unit inspeksi lapangan di yurisdiksi pelabuhan terminal dan diaktifkan sistem inspeksi inspeksi elektronik, departemen manajemen lapangan yurisdiksi pelabuhan terminal akan menggabungkan platform manajemen back-end yang ada untuk membentuk ulang dan mengoptimalkan proses manajemen lapangan, dengan tujuan akhirnya mencapai tujuan "rekonstruksi proses, berbagi informasi, pemantauan proses, penilaian hasil", meningkatkan penggunaan sumber daya dan efisiensi kerja secara efektif.

2.1, merealisasikan mode kontrol "roda penggerak ganda" di daerah yurisdiksi terminal pelabuhan
Realisasi model manajemen roda penggerak ganda "platform manajemen belakang + kontrol lapangan" di wilayah yurisdiksi pelabuhan, melalui renovasi fasilitas peralatan yang dikumpulkan oleh pengawasan inspeksi lapangan, pengawasan proyek utama (termasuk lokasi konstruksi dan gas pipa, dll.), penanganan kecemasan darurat, jaminan penerbangan penumpang, tata kelola terpadu dalam bangunan dan data terkait lainnya, menggunakan sistem inspeksi inspeksi elektronik ke platform manajemen belakang untuk menganalisis, mengumpulkan, meringkas, membentuk laporan yang berguna untuk referensi keputusan kepemimpinan perusahaan.

2.2 Mencapai pembagian sumber daya informasi kontrol lokasi di wilayah yurisdiksi terminal pelabuhan
Saat ini, berbagai departemen bisnis di depan departemen manajemen lapangan yurisdiksi terminal pelabuhan telah menyiapkan sistem operasi belakang inspeksi inspeksi elektronik. Masing-masing departemen dapat setiap saat mendarat di sistem untuk melihat bisnis perbaikan yang melibatkan departemen ini dan daftar ringkasan informasi anomali di lokasi Departemen Manajemen Situs Yurisdiksi Terminal Pelabuhan (misalnya: informasi ketidakamanan di lokasi), untuk mengetahui keadaan operasi di lokasi secara tepat waktu. Pada saat yang sama, dikombinasikan dengan laporan data operasional yang dianalisis secara teratur oleh platform manajemen back-end, akhirnya mencapai pembagian sumber daya informasi kontrol di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan.

2.3 Memperolehi pemantauan proses penghapusan informasi tanpa gangguan
Informasi yang tidak normal di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan diunggah ke antarmuka operasi latar belakang melalui aplikasi ponsel sistem inspeksi patroli elektronik, dan sistem pendaratan departemen bisnis untuk memproses order. Dalam proses ini, platform manajemen back-end melakukan pemantauan waktu nyata tanpa henti untuk seluruh proses penanganan informasi yang tidak biasa, khususnya untuk berbagai departemen "pengembalian pesanan" dan informasi yang tidak biasa yang sulit, untuk mengkoordinasikan pengolahan tindak lanjut tepat waktu, sehingga tidak menunda kemajuan penanganan dan mempengaruhi kinerja operasi keseluruhan di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan.

2.4 Mencapai penilaian bisnis untuk setiap penyedia layanan
Saat ini, ada lebih banyak penjaga fasilitas peralatan di lokasi yurisdiksi terminal pelabuhan, yang bertanggung jawab untuk pemeliharaan sehari-hari berbagai jenis fasilitas peralatan di yurisdiksi. Departemen bisnis Departemen Manajemen Lapangan Yurisdiksi Terminal Pelabuhan berdasarkan pemrosesan informasi yang tidak normal dalam sistem inspeksi patrol elektronik, dan menggabungkan laporan data operasional yang dianalisis secara teratur oleh platform manajemen back-end untuk mengevaluasi upaya pemeliharaan penyedia layanan, sehingga secara efektif mempromosikan pemeliharaan fasilitas peralatan lapangan yurisdiksi terminal pelabuhan pada waktunya, sehingga memastikan operasi lapangan yang normal di yurisdiksi terminal pelabuhan.